Majitelé dieselových motorů kolem něho chodí po špičkách a raději dělají, že neexistuje. V hloubi své duše však moc dobře vědí, že o sobě dá jednoho dne vědět. Řeč je o problematice s filtrem pevných částic, kterým je od roku 2000 vybaven TÉMĚŘ každý naftový motor z důvodu snížení emisí výfukových plynů. Moderní filtr pevných částic by měl vydržet 150 až 250 tisíc najetých kilometrů. Nikde však není psáno, že se porucha neobjeví o mnoho dříve, ZÁLEŽI NA STYLU JÍZDY.
Jakmile se pak majitelé dozvědí cenu nového filtru pevných částic, obrátí se jim žaludek. Někdo se rozhodne pro radikální řez, čímž je odstranění DPF filtru. Kolik vůbec taková operace stojí a je vůbec legální? Co vám řekne policie a jakým způsobem probíhá STK?
Hlavním problémem filtru pevných částic je postupné zanášení.
I přesto, že tento systém občasné projde samoregeneračním procesem za pomoci zvýšených teplot uvnitř filtru, nestačí to k úplnému vyčišténí DPF. Ve filtru pevných částic vždy zůstává nespálitelný popílek, který DPF filtr časem ucpe.
Jakmile dojde k selhání až neúčinnosti sarnoregeneračního procesu, přichází na řadu řešení. Buď nákladná výměna nebo odstranění DPF filtru. Auto totiž ztrácí šanci se každých ujetých zhruba 500 kilometrů regenerovat, ztratí výkon a následné vypoví službu úpiné.
V takové chvíli majitel vozu navštíví servis, kde mu po diagnostice sdělí ucpaný filtr pevných částic a prozradí mu cenu za nový. Ta může být okolo 10 000 Kč, ale také 170 000 Kč, jako třeba u Hondy C-RV.
Nejdříve vás nechají propadnout panice a teprve až po té opatrné navrhnou odstranění DPF filtru z auta.
Odstranění filtru pevných částic se na první pohled může jevit jako skvělé řešení, tedy při porovnání s nákupem nového. Jedná se o částku několika málo tisíc, ovšem má to jeden malý zádrhel. Odstranéním DPF filtru z vašeho vozu podstupujete kontraproduktivní porušení emisní. Při běžné policejní prohlídce vám pak hrozí až 50 000 pokuta. Realita je však taková, že vás policisté při běžné silniční prohlídce většinou neodhalí.
V terénu prosté nemají možnost vlézt pod auto a odstranění DPF filtru odhalit, zatím. Tuto operaci tak přenechávají na odbomících STK. V Rakousku a Německu zacházejí trochu dále. Policisté kontrolují čistotu výfuku bílými rukavičkami. Jakmile pojmou podezření, že výfuk produkuje větší množství sazí, je majitel auta poslán do nejbližší stanice.
jedná se pouze o informační web
Máte dotaz?
